国产混动猛将PK全球畅销家轿，五菱星光和丰田卡罗拉怎么选

【有车以后 双车对比】说实话，五菱星光上市的指导价格并没有让我很意外，8.88-10.58 万的价格区间本就是它擅长的主场。当真正体验过后，五菱星光的表现却令人震惊。通过实际的驾驶测试，我们实际测得其最大综合续航达到了1342公里，足以覆盖北京到上海的距离。

在这样一个连飞度都尚且难买顶配的价位，五菱星光的超长续航可以说让传统合资A级轿车“汗流浃背”了。而在这些合资选手中，全球销量超过五千万台的丰田卡罗拉最近也卯足了劲冲销量，1.5L自然吸气版本终端八万出头的价格显然是没想给星光留一点生存空间。那么这两台车该如何选择？今天我们就针对不同的需求进行简单梳理。

问题1：怎么用更省钱？

经过我们的测试，五菱星光之所以能跑出如此夸张的续航成绩，得益于五菱自研的这套灵犀插电式混动系统。P1+P3电机+阿特金森循环发动机的组合确实能打，亏电油耗仅3.98-4.09L/100km。如果想让这套混动系统一直保持在最佳状态，持续稳定的补能条件则是非常必要的。毕竟不论70版本还是150版本，其电池容量都相对较小，实际上去快充站从时间效率上看并不是最划算的选择。倘若能在自己的车位上安装家充设备，在日常代步中当做纯电车使用，这套系统的优势才能最大化。

而卡罗拉的1.5L自然吸气发动机其实表现也不错，丰田精准的能耗控制让它的油耗可以轻松达到5-6L/100km，而对于老司机来说低于5L/100km也不是难事。这套动力系统虽然没有太多亮点，但是动力表现仍旧是同级别比较活跃的，也更适合高速巡航工况下的驾驶。

如果长期基于城市短途出行且自己拥有固定车位的话，五菱星光确实是能为我们省下一大笔可观的燃油费用，偶尔出个远门也没有任何的里程焦虑。如果有更多的高速需求和不规律的出行计划的话（如网约车），卡罗拉反而会更“省心”一点，成熟的动力系统也会带来更低的维护费用。

问题2：谁更舒服？

实际上，大部分的紧凑级家用轿车的底盘结构都大差不差，更多的时候体感的好坏依赖于厂家的调校。而五菱星光再一次让我们感到意外，这台十万元级的小车用上了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，相当良心。在实际的表现中，星光的“堆料”也确实起了作用，侧向支撑柔和得不像这个价位的车，原车这套座椅也主打“软”的感觉，不过高速行驶确实不是星光的强项，噪音也会比低速时更大一点。

而卡罗拉则是常见的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，不论是驾驶还是乘坐，都是很熟悉的丰田味道。在很多细节上，我们仍能清晰感觉到这种全球车型非常深厚的调校功底。较短的车头配合非常顺手的转向手感竟然能带给我们一点点运动感，弯道中的极限也更高，实际上这也并不是一台开起来很乏味的车。座椅虽然稍硬，但承托感更好了，长途驾驶更不容易晕车。

问题3：它们取悦了谁？

最后再说说印象，星光的造型和设计风格很贴近当前“家用轿车”的定义，审美上也更加具有时代特征。8.8英寸数字LED屏与15.6英寸中央触控显示屏的组合非常提气，内饰配色也更活跃，对于有宝贝的家庭和女性用户来讲，这样的设计显然更讨喜。

而卡罗拉这套内饰虽然大家都比较熟悉，但其优秀的人机功效对于驾驶的增益也是显而易见的，功能分区也更明显，也更有利于驾驶者注意力的集中。

编辑观点

很显然，五菱星光是五菱为我们国人的用车场景所作出的精准出行解决方案，但不算特别大的电池容量也对用车场景有相对应的需求。卡罗拉虽然已不再是热门车型，但其稳定的品质和全场景经济性仍能保持自己的区分度。如果您专注家用和家人的体验又恰好家里有个车位，五菱星光的表现会更加令人满意，在这里我们主推150进阶版。但如果您需要一个全场景下稳定发挥的耐用代步工具，卡罗拉仍是值得考虑的选择。